封面新闻记者 付文超

2025年开年，汽车智能化的竞争正日益热烈，高阶智驾的比拼蓦然升温。据不统统统计，在不到3个月的时分里，十余家车企连续跟进全系车型智驾战略、跨越20款智能化新车扎堆入局。极氪的沉普遍智驾、华为的乾崑智驾、小米汽车的智驾等，纷纷竞速“车位到车位”功能。

车位到车位，赓续指的是一种智能驾驶赞成功能。具体来说，它是指车辆概况在智能驾驶系统的赞成下，从肇始车位自动驾驶到推断打算车位的历程。这一功能极大地晋升了驾驶的方便性和智能化水平。

日前，在极氪沉普遍智驾发布会上，极氪通知将接管最高阶的H7、H9两套高阶智驾决议。据了解，满血版车位到车位功能将在4月开启推送，极氪9X色泽将首发搭载沉普遍H9智驾决议于4月的上海车展亮相。

极氪科技集团副总裁陈奇暗意，车位到车位是历练智驾第一梯队才调的最新模范，亦然高阶智驾着实的起跑线。“极氪将加速结束大模子关于泊车场、园区等环境的无图自学习，瞻望在2025年内，结束不挑泊车场，无用记门路，第一次就能用到车位到车位。”

值得一提的是，极氪的车位到车位还可结束行业首个泊车代驾充电就业，结束用户离车后，车辆自行到达充电站，自主完成充电并寻找车位泊车的体验。该功能已参加开拓管谈，瞻望本年第三季度将开启时尚测试。

3月20日，2025款鸿蒙智行问界M9弘扬发布。其搭载的华为乾崑智驾ADS 3.3以“更智能的车位到车位”智驾功能为亮点，无需预先缅念念车位，不受车位斥逐，并救助自主学习进化。此外，华为ADS 3.3的VPD泊车代驾才调也迎来升级，救助从地库到大地、跨楼层泊车代驾。

值得温顺的是，3月24日，华为常务董事、结尾BG董事长、智能汽车处理决议BU董事长余承东在直播中夸耀，现在鸿蒙智行智驾已升级到3.2版块，本年7月将为鸿蒙智行智界车型升级ADS 4.0。

本年2月，小米汽车曾经通知，其“车位到车位”端到端全场景智能驾驶时尚版万东谈主团行径已运行连续向小米SU7 Pro/Max版车主推送。雷军更在直播中躬行演示：从地下车库到工场车位，过ETC、穿闸机、绕窄路，全程无需东谈主工扰乱。

不错看到，本年高阶智驾鸿沟的竞争无疑参加了尖锐化阶段。岂论是极氪的沉普遍智驾，如故鸿蒙智行的智驾系统，齐夸耀出行业加速发展的趋势。真实悉数的汽车品牌齐在作念一件事，等于霸占智驾的本领高地。

业内无数以为，当汽车发展迎来拐点，行业正加速从上半场的“电动化”驶向下半场的“智能化”。有行业东谈主士以为，汽车行业曾经继电动化之后参加了全面智能化的时间。智能化的发展速率可能会远远高于电动化的发展速率，畴昔的一到两年，很可能不存在不智能的汽车。

业内大众也相通提到开云体育，车企在高阶智驾的比拼曾经不同于往常单纯依赖硬件升级的竞争步地，如今的智能化角力更稳固车企在数据积聚、算法优化、生态构建上的玄虚实力。