小引

1949年的北京，初夏的风还有些冷，统统这个词城市齐在战火后的悠闲中渐渐复苏。街谈上行东谈主匆忙，报童的叫卖声雄起雌伏。就在这样一个充满了历史镇定感的时刻，铁谈部发出了一谈迥殊的见知——宇宙规模内搜集铁路路徽瞎想。

这事听起来挺浅易，瞎想个记号嘛，但谁能料想，这竟然激勉了一场瞎想怒潮！短短一个月期间，宇宙各地纷繁反应，图纸像雪片同样飞向铁谈部，最终收集成了3200多幅瞎想图案。

北京的铁谈部大楼里，铁谈部的职工们挤满了每个边缘，热议着那些琳琅满策画瞎想稿。就在这个经由中，谁也不会料想，一个普通职工的瞎想，果然比好多艺术人人还要好！

这位瞎想者，等于来自交通部的普通职工陈玉昶。这个铁路路徽的诞生经由，像一列奔驰的火车，带着时间的呼啸声和工东谈主阶层的力量，插足了中国历史的轨谈。

路徽的来历

要说这个铁路路徽的布景，那得重新捋捋了。1949年，这然而个不普通的年份。岁首，北平目田，宇宙凹凸的格式发生了翻天覆地的变化。

新中国正在筹画建立，各个部门也纷繁组建，铁谈部等于其中之一。1月12日，东谈主民蜕变军事委员会铁谈部建立，我们的铁路行业终于有了专诚的提醒机构。

可光有机构还不够啊，符号铁路行业的记号呢？莫得记号，铁路系统怎么看齐污点真谛。于是，5月份，铁谈部拍板决定：我们得搞个宇宙规模的路徽搜集。

见知一出，各路好手跃跃欲试，宇宙的瞎想师们一期间完全重荷起来了。图纸如潮流般涌来，短短一个月，就收到了3200多个瞎想稿，竟然应者如云啊。

但你别看瞎想稿多，实在的穷苦也来了——从这样多作品里挑一个出来，难度不小啊。铁谈部把统统图纸逐一编号，挨个审查，还请来了中共中央宣传部和北平市文委的提醒同道，以及盛名的好意思术家参不雅评比。不错说，这个评比经由透澈是严肃谨慎的，半点松懈不得。

说到这儿，就得看重说说这位瞎想者陈玉昶了。别看他没啥感天动地的经验，但此次瞎想却让他一举成名。那时，谁齐没料想，来自交通部的普通职工陈玉昶的瞎想，最终能从这3200多个瞎想中脱颖而出。

这位1912年出身在辽宁沈阳的瞎想师，1938年毕业于日本山口高档买卖专诚学校，之后在交通部任职，不错说是个典型的技艺型东谈主才。

可你别小看这个普通职工，他的作品简直是妙到毫巅！铁路路徽的瞎想尽头奥秘，别看它阳春白雪，但每一笔齐充满了深远的符号意旨。它上部是一个变形的“东谈主”字，寓意着东谈主民；下部是一个变形的“工”字，与铁路轨谈的横截面完好蚁集。

这下可好，既有“东谈主民”的形象，又有“工东谈主”的力量，这瞎想简直绝了！再加动身徽合座形似蒸汽火车头，一看就充满了铁路的行业特征。这不单是是个记号，更是时间精神和工东谈主阶层力量的符号。

铁谈部收到这瞎想时，亦然一眼看中。这样爽直明了的瞎想，还能兼顾符号意旨，人人们当然可爱。经过几轮筛选和斟酌，陈玉昶的瞎想得回了最高票，铁谈部最终决定遴选这个瞎想。

这个瞎想看似浅易，其实蕴含的寓意可深了。我们先说上头阿谁“东谈主”字。这个东谈主字可不是松懈放上去的，它符号着铁路系统是为东谈主民做事的，这和那时的新中国建造理念世代相承。

东谈主民铁路为东谈主民，铁路的存在不仅是交通用具的符号，更是新中国工东谈主阶层住持作东的记号。这一下子就把铁路行业和东谈主民的干系牢牢扣在了沿途。

再来看下部的“工”字。这个“工”字不仅是铁路工东谈主的符号，更是铁路铁轨的横切面，形象地施展了铁路行业的基础。铁路工东谈主是铁路的中枢，他们肩负着国度交通运输的命根子，而这个路徽正巧通过瞎想传达了这极少。

况且，工字底下那一横，蔓延开来就像地平线，代表着稳定、安全，这恰是铁路行业所追求的中枢思念。

再看合座瞎想，它形似一列蒸汽火车头，正巧代表了铁路行业的中枢特征。陈玉昶的瞎想不单是是浅易的图形组合，而是通过细致的构念念，将铁路行业的特质和新中国的精神紧密蚁集在了沿途。这个路徽的每一笔齐传达了铁路工东谈主勇敢奋进、改进当然的力量和精神。

瞎想的影响力与握续愚弄

1950年1月19日，铁谈部正经发出敕令，详情陈玉昶的瞎想为中国东谈主民铁路的正经路徽，并条件宇宙铁路结伴使用这个记号。从那时起，这个瞎想就成为了中国铁路的符号，险些出咫尺统统与铁路干系的场面中。

不管是在铁路站台、火车车头，如故在铁路工东谈主的胸章、帽徽上，遍地可见这个记号。它不仅爽直明了，还极具实用性，能大能小，愚弄规模泛泛。

在火车头上，它不错成为显然的记号，展现铁路的声势；在铁路工东谈主的制服上，它又是精致工致的结巴，闪现铁路工东谈主的身份。非论是在广场建筑，如故在车站结巴，这个记号齐简略松开胜任。况且，跟着中国铁路系统的不断发展，这个路徽的瞎想也并莫得被时间所淘汰。

即便到了今天，仍然具有极高的艺术价值和瞎想意志。它不单是是一个记号，更是一种精神的符号。它展现了新中国铁路的奋进精神，符号着中国工东谈主阶层的力量，也承载着中国东谈主民对铁路业绩的无尽期待。

结语

中国铁路路徽的瞎想，于今还是中国瞎想史上的经典之作。它不仅具有热烈的时间感和符号意旨，还在艺术上作念到了极致的均衡。

浅易的线条、奥秘的构念念，将铁路工东谈主、东谈主民和国度命根子牢牢蚁集在沿途，变成了不行越过的经典。恰是这个爽直而深远的瞎想，使得铁路路徽在中国铁路的发展史上占据了无可替代的地位，穿越时空，依然明慧。

陈玉昶的作品诠释了，实在的经典，不需要复杂的花哨，而在于深远的内涵和始终的生命力。这个诞生于20世纪中期的路徽，于今仍以它那无与伦比的瞎想，激励着一代又一代铁路东谈主，不时在新时间的轨谈上勤奋前行。

参考尊府：

不灭的经典：中国铁路路徽偏激瞎想者陈玉昶 2018-04-28 天宜上佳