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教皇新座驾亮相：飞奔全电动版"教皇车"录用梵蒂冈

重点：

近日，梅赛德斯 - 飞奔公司向梵蒂冈录用了历史上首辆全电动教皇车，记号着教皇方济各正经迈入电动出行时期。这款相称定制的电动教皇车基于飞奔 G 级 SUV 更正而成，外不雅以白色为主颜色，并进行了多项颠倒更动，以适合教皇在世界场合挥手请安的需求。

这款全电动教皇车采纳了四轮孤独电机假想，或者在低速行驶时精准规则车辆，确保教皇在公开出头时的安全与心仪。车辆相称假想了一个绽开式座椅区域，配备了一个全白色的、可 360 度旋转的高背座椅，使教皇或者在较高位置向东说念主群挥手请安。此外，车辆还配有一个可拆卸的顶棚，以保护教皇免受恶劣天气的影响。值得一提的是，这款教皇车并未采纳传统的玻璃侧板假想，而是保捏了绽开性。

飞奔集团 CEO 奥拉 · 凯勒尼乌斯暗示："这对咱们公司来说是一种相称的荣誉，我要感谢教皇陛下对咱们的信任。通过这款教皇车，咱们也在发出一个明确的电动出行和减碳的信号。飞奔不仅代表着相称和个性化，况且一直奋勉于为 2039 年已毕净零碳排放新车队创造要求。"

飞奔与梵蒂冈有着悠久的互助历史，在昔时 100 年中，节略三分之一的教皇车皆是由飞奔制造。这款电动教皇车被称为 G 580，配备了 116 千瓦时的电板，快充时分为 32 分钟，从 10% 充至 80%，这将为教皇提供实足的低速行驶时分，并确保快速充电不会让教皇恭候太久。梵蒂冈还布告，将冉冉用电动车替换现存的汽车，谋略到 2030 年已毕全电动车队。上个月，巨匠汽车布告将成为鼓吹该谋略的互助伙伴，从来岁运转录用近 40 辆纯电动车，包括 ID.3、ID.4 电动 SUV 和 ID.5。这款全新的飞奔教皇车更相宜短途、低速且频频泊车的城市使用场景。教皇将享受到无声、无排放的电动出行体验，同期，围不雅的东说念主群也不再需要隐忍尾气之苦。这无疑是一个双赢的局面。

教皇全新座驾电动飞奔 G-class（开始：Electrek）

不雅点：

飞奔向梵蒂冈录用首辆全电动教皇车，不仅是汽车工业电动化程度中的一个记号性事件，亦然对全球减碳行动的一次有劲推动。这一举措不仅体现了飞奔在电动车领域的时刻实力，更是对环保理念的一次深刻解释。从环保角度来看，电动教皇车的使用将减少梵蒂冈地区的碳排放，为全球减碳作念出示范。同期，这也传递出一个激烈的信号：即使是宗教首领，也在积极拥抱新能源，倡导绿色出行。这种身先士卒的步履，无疑会对全球信徒和公众产生深入影响，饱读吹更多东说念主遴荐电动车动作出行用具。

此外，电动教皇车的假想也体现了对教皇安全的疼爱。四轮孤独电机的假想确保了低速行驶时的踏实性，而绽开式座椅区域则让教皇或者更亲近人人，这在以往的教皇车中是难以已毕的。这种假想不仅栽种了教皇的出行体验，也加强了教皇与信徒之间的干系。总的来说，飞奔电动教皇车的录用不仅是一次时刻上的打破，更是一次文化和环保理念的传播。它预示着一个愈加绿色、愈加亲近人人的新时期的到来。跟着电动时刻的不休跨越和环保意志的提高，咱们不错期待未来会有更多这么的立异出现，共同推动全球走向愈加可捏续的发展说念路。

沃尔沃 11 月插电式车型销量增长 40%，占总销量的 48%

沃尔沃汽车公司公布了 11 月份的全球销量数据，共售出 66,977 辆汽车，与客岁同期比较增长了 5%。这一增长主要受到欧洲和好意思国阛阓的推动。尽管在中国阛阓的销量有所下跌，但沃尔沃电气化车型的进展依然妥贴。沃尔沃的电气化车型——包括纯电动和插电式混杂能源车型——销量同比增长了 40%，占 11 月份总销量的 48%。纯电动车型占总销量的 21%。从 1 月到 11 月的累计销量达到 689,585 辆，同比增长了 9%。在欧洲阛阓，沃尔沃 11 月份的销量达到 31,611 辆，同比增长 20%。沃尔沃电气化车型的销量同比增长了 39%，占 11 月份欧洲总销量的 65%。在好意思国阛阓，11 月份的销量增长了 5%，达到 12,259 辆。电气化车型的销量同比增长了 58%，其中插电式混杂能源车型增长了 96%。

在中国阛阓，沃尔沃 11 月份的销量为 13,923 辆，同比下跌了 8%。电气化车型的销量为 1,847 辆，同比增长了 38%。沃尔沃 XC60 成为 11 月最畅销的车型，销量为 21,586 辆，其次是 XC40/EX40，总销量为 14,613 辆，XC90 销量为 10,533 辆。沃尔沃汽车的这一销量增长走漏了其在全球汽车阛阓中电气化转型的奏效。相称是在欧洲和好意思国阛阓，电气化车型的强盛增长为沃尔沃的全球销量增长作念出了弥留孝顺。尽管在中国市阵势临挑战，但电气化车型的增长仍然走漏出沃尔沃在电气化策略上的强项法子。

沃尔沃 EX30（开始：ElectricCarsReport）

沃尔沃汽车在 11 月份的电气化车型销量增长，以及在全球范围内的电气化车型占比栽种，走漏了沃尔沃在全球汽车阛阓中电气化转型的积极进展。这一收获不仅体现了沃尔沃对电气化时刻的疼爱，也反馈了阛阓对电动汽车需求的增长。从阛阓角度来看，沃尔沃的电气化车型在欧洲和好意思国阛阓的强盛进展，说明这些地区的浪费者对电动汽车的接管度越来越高，电动汽车阛阓正在快速增长。相称是在欧洲，沃尔沃电气化车型的销量占比高达 65%，这一比例远高于全球平均水平，走漏了欧洲阛阓在推动电气化方面的最先地位。

在中国阛阓，尽管合座销量有所下跌，但电气化车型的增长仍然走漏出沃尔沃在中国阛阓电气化转型的决心。中国阛阓动作全球最大的汽车阛阓，对电动汽车的需求捏续增长，沃尔沃需要进一步加大在这一阛阓的电气化车型践诺力度，以适合阛阓变化。沃尔沃的电气化策略不仅有助于减少碳排放，也有助于公司在全球范围内提高竞争力。跟着全球对减少温室气体排放的压力增大，电气化车型将成为未来汽车阛阓的主要趋势。沃尔沃通过提前布局电气化车型，有望在未来的阛阓竞争中占据故意地位。总体来看，沃尔沃在电气化车型销量上的增长是一个积极的信号，标明公司正朝着可捏续发展的标的稳步前进。跟着全球对电动汽车需求的捏续增长，沃尔沃有望在未来的汽车阛阓中陆续保捏增长势头。

特斯拉无杆标的盘激勉阛阓新需求：第三方转向杆应时而生

近期，特斯拉的一项立异假想激勉了汽车配件阛阓的新动向。跟着特斯拉在新款车型中取消了传统的标的盘转向杆，一个全新的阛阓——后阛阓转向杆配件阛阓——应时而生。这一变革始于新式号的 Model S 和 Model X，随后更新的 Model 3 也跟进了这一假想，而 Model Y 展望不久也将采纳无杆标的盘。特斯拉的这一假想遴荐，是其对自动驾驶时刻行将教育的信念的体现。CEO 埃隆 · 马斯克曾暗示，"任何驾驶员的输入皆是一种罪恶"，他但愿车辆或者预测驾驶员的任何输入并自动完成。

因此，特斯拉取消了标的盘上的转向杆，拔帜树帜的是标的盘上的触控按钮和中控屏幕上的驾驶齿轮规则。这一转换激勉了争议，好多永远特斯拉车主暗示，若是莫得转向杆，他们不会更新到新款特斯拉。干系词，阛阓的反应讲明了这一假想变革的阛阓需求。第三方特斯拉配件制造商 Enhance 推出了适用于 Model 3 的附加转向杆，这些后阛阓转向杆不错基本替代原始功能，尽管它们莫得来去移动的动作。装置历程看似绵薄，通过车辆的 OBD 端口无线通讯与 Enhance 的通讯单位勾通。Enhance 以 344 好意思元的价钱销售该套装。尽管咱们尚未躬行试用，无法驳斥其本色遵循，但不错流畅阛阓为何对此类家具有需求。在驾驶 Cybertruck 和新 Model 3 后，转向信号在标的盘上的问题并不大，几天内就能适合。

特斯拉老款 Model 3 标的盘转向杆（开始：Electrek）

关于特斯拉取消标的盘转向杆的假想，我以为这是一个斗胆的立异，但同期也带来了一定的争议。从时刻发展的角度来看，跟着自动驾驶时刻的跨越，减少驾驶员的物理操作是势在必行。特斯拉的这一决策，无疑是在推动这一趋势的发展。干系词，从用户体验的角度来看，取消转向杆可能会让一些俗例传统操作的驾驶员感到不适合。后阛阓转向杆的出现，恰是对这种不适合的回复。

它不仅得志了那些但愿保遗留统操作俗例的车主的需求，也为配件制造商提供了新的商机。从永远来看，跟着自动驾驶时刻的教育，咱们可能会看到更多访佛的立异假想。但在这个过渡期，奈何均衡时刻立异与用户俗例，将是汽车制造商需要讨论的问题。特斯拉的这一尝试，无疑为通盘行业提供了认竟然教授。关于我个东说念主而言，我更倾向于接管新时刻带来的便利，但我也流畅那些对传统操作多情感依赖的车主。因此，我以为阛阓上应该提供各种化的遴荐，以得志不同用户的需求。

「 大事件 」

福特对准印尼丰富镍资源，拟建电动汽车制造厂

好意思国汽车制造商福特公司在失去中国和欧洲阛阓部分份额后，正寻求在电动汽车领域尚未充分勾引的阛阓——印度尼西亚彭胀。福特谋略在印尼投资成立电动车工场，印尼是全球最大的镍坐褥国，福特的新工场将聚首其 45 亿好意思元的镍加工形状。尽管福特尚未正经证据这一音讯，但据报说念称，印尼政府也曾与包括巨匠集团和福特在内的几家全球汽车制造商进行了会谈。福特面前在欧洲进行大范围裁人，并在中国阛阓份额下滑，但该公司视印尼为潜在的亮点。福特于 2022 年通过与曼谷的 RMA 集团互助重返印尼阛阓，此前已离开六年。福特面前在印尼销售泰国制造的 Ranger 皮卡和 Everest SUV，本年迄今已录用 664 辆。

印尼专注于发展电动车有两个原因：一是足下该国丰富的镍资源，二是为浩大的年青劳能源创造行状契机。印尼一直在眩惑汽车制造商到该国投资，强调其阛阓范围、低汽车浸透率和对南亚阛阓的地缘策略位置动作要道卖点。至于镍，印尼坐褥了全球总量的 20.6%。在雅加达的一个行为上，印尼工业部副部长 Faisol Riza 向媒体暗示，福特已应许在来岁已毕其在印尼的工场和投资。

福特 F-150 电动皮卡（开始：Electrek）

客岁，福特与全球矿业巨头淡水河谷和中国的浙江华友钴业公司全部，在印尼苏拉威西岛投资了一个 45 亿好意思元的镍加工形状，展望 2026 年运转运营。该矿展望每年将为电动车电板阴极坐褥高达 12 万吨的镍中间家具。

自普拉博沃 · 苏比安托总统 10 月上任以来，印尼政府一直在与包括巨匠和福特在内的几家主要汽车制造商进行会谈。Faisol Riza 在行为中暗示："看起来一些也曾在这里然后又隐没的全球汽车制造商将会总结。

咱们但愿悉数制造商皆能在印尼建立工场，因为它们在社会和经济影响上皆很高，相称是在创造行状方面。"印尼谋略到 2026 年底将纯电动车的所在含量要求提高到 40%，并分阶段提高到 2030 年底的 80%。这一举措不仅走漏了福特对电动车阛阓的疼爱，也反馈了印尼在全球电动车供应链中的策略地位。通过足下印尼丰富的镍资源，福私有望裁减电动车电板的坐褥资本，并提高其在全球电动车阛阓的竞争力。同期，这也将为印尼创造大批行状契机，推动当地经济发展。跟着全球对电动车需求的增长，福特在印尼的投资有望成为其全球策略的要道一环。

日产 Ariya 车主可在北好意思使用卓越 1.78 万个特斯拉超等充电站

日产汽车公司布告，从 12 月 10 日起，日产 Ariya 电动车的车主将或者在好意思国和加拿大使用卓越 17,800 个特斯拉超等充电站。这一扩展使得日产能源充电收集（NISSAN ENERGY Charge Network，简称 NECN）在好意思国的世界充电站总和卓越 10 万个，在加拿大卓越 25,000 个。为了使用特斯拉超等充电站，日产电动车车主需要一个日产提供的北好意思充电圭臬（Nissan-provided North American Charging Standard，简称 NACS）适配器套件，售价为 235 好意思元。从 2025 年运转，日产将为好意思国和加拿大阛阓销售的电动车配备 NACS 充电端口。

除了新增的特斯拉超等充电收集，NECN 还包括在好意思国的 Electrify America、壳牌 Recharge 品牌收集、ChargePoint 和 EVgo 收集；在加拿大，则包括 ChargeHub、壳牌 Recharge 品牌收集、FLO、Chargepoint、Circuit Electrique、BC Hydro 和 IVY 品牌收集。Ariya 车主不错通过 MyNISSAN 应用才调应答搜索及时充电站的可用性、充电景况，并支付充电用度。这一 MyNISSAN 应用才调的增强功能简化了电动车的领有历程，将车辆料理和世界充电整合到一个应用才调中。用户在 MyNISSAN 应用才调中存储默许支付形状，然后在兼容的 NECN 充电站，只需轻触屏幕上的按钮即可运转充电会话。面前，这一功能尚未对日产 Leaf 车主绽开；不外，他们不错通过 NissanConnect EV 和 Services 应用才调搜索充电位置。

日产此举不仅为 Ariya 车主提供了更粗拙的充电收集，也进一步推动了电动车的便利性和实用性。通过整合多个充电收集，日产为电动车主提供了一站式的充电处置有策画，减少了在不同充电收集之间切换的复杂性，使得电动车的使用体验愈加方便。跟着电动车阛阓的不休扩大，日产的这一举措有望眩惑更多浪费者遴荐电动车动作出行用具，同期也为日产在全球电动车阛阓中的竞争地位增添了砝码。

极星 3 电动 SUV 好意思国制造，最经济型号续航达 563 公里

瑞典电动汽车品牌极星（Polestar）布告，其最经济的长续航版极星 3（Polestar   3）豪华电动 SUV 现已在好意思国投产。这款极星 3 长续航单电机版起售价低于 7 万好意思元，好意思国环保署（EPA）忖度的续航里程高达 350 英里，成为阛阓上性价比较高的豪华电动 SUV 之一。此前，极星 3 在好意思国阛阓仅销售长续航双电机版。上个月，极星推出了这款新的长续航单电机初学级车型，它不仅领有更长的续航能力，况且价钱更为亲民。新车型起售价为 67,500 好意思元，相较于双电机版起售价 73,400 好意思元，新车型更具竞争力。极星 3 的坐褥自 8 月起已在南卡罗来纳州查尔斯顿与沃尔沃分享的工场进行。公司在周四布告，新车型已加入坐褥线。极星 CEO 迈克尔 · 洛施勒（Michael Lohscheller）暗示，新车型的投产意味着极星 3 当今或者涉及更多浪费者，公司将成功向北好意思客户录用这款长续航单电机版极星 3。

极星 3SUV（开始：Electrek）

新车型比面前基础车型低廉 6,400 好意思元，由单个后置电机驱动，提供 295 马力和 361 磅 - 英尺的扭矩。尽管惟有一台电机，新车型的 0 至 60 英里 / 小时加快时分为 7.5 秒，相较于全轮驱动（AWD）车型的 4.8 秒略慢。若追求更高性能，浪费者不错遴荐性能套件，提供高达 517 马力和 671 磅 - 英尺的扭矩，0 至 60 英里 / 小时加快时分仅为 4.5 秒。极星 3 的内饰保捏了其豪华感，配备了 14.5 英寸的 LED 信息文娱走漏屏和 9 英寸的驾驶员走漏屏。后排乘客还增多了突出的表象规则屏幕。与双电机车型同样，新的后轮驱动（RWD）车型补助快速充电，10% 至 80% 的充电仅需 30 分钟，充电速度高达 250 千瓦。极星的新车型发布之际，公司最近布告，驾驶员当今不错订购 NACS 插头，以接入特斯拉的超等充电收集。这一举措进一步扩大了极星 3 的充电便利性，栽种了其阛阓竞争力。

Lucid （LCID）准备录用 Gravity 电动 SUV

Lucid Gravity SUV（开始：Electrek）

Lucid Motors（LCID）在亚利桑那州卡萨格兰德工场坐褥出首辆 Gravity 电动 SUV，记号着公司取得了首要竖立。这款车型是首批准备录用给客户的量产车型。Lucid 在应酬媒体上发布了首辆 Gravity 电动 SUV 下线的视频，并布告这款"独创性 SUV "已在亚利桑那州正经投产。Gravity 电动 SUV 以其卓越 708 公里的续航里程和高达 120 立方英尺的货品空间，预示着电动 SUV 新时期的到来。Lucid 上个月绽开了 Gravity SUV 的预订，肇端价钱为 94,900 好意思元。

「 酷家具 」

BMW    Neue Klasse

BMW Neue Klasse（开始：TopGear）

良马集团（BMW Group）的假想总监 Adrian van Hooydonk 证据，良马的新假想讲话和座舱时刻将很快应用于公司新一代的燃油车型。良马的 Neue Klasse 观念车以其从容、松懈的车身假想和新的数字界面受到原谅，尽管有些东说念主仍然但愿领有配备发动机的 3 系车型。Neue Klasse 是良马斗胆的新一代纯电动车型，从来岁运转，将冉冉推出，最先是 iX3 的替代品，然后是 2026 年的电动 3 系大小的轿车。

良马在巴黎车展上再次展示了 Vision Neue Klasse X 和 Vision Neue Klasse 两款预览观念车。尽管轿车观念车已有两年历史，但他暗示，量产版块的变化很小。良马永远以来一直暗示不会在职意日历住手燃油车型的坐褥。van Hooydonk 暗示，Neue Klasse 电动车的假想和座舱体验将从电动车转机到燃油车和跨界车。良马的电动时刻、假想讲话将应用于通盘家具组合，包括燃油车型。

关于客户来说，他们将赢得新的当代良马车型，并不错遴荐驱动系统。良马的全新电动车型将在未来两年内推出五款开云官网切尔西赞助商，它们将领有比当今快 10 倍的"超等大脑"，无论是在动态性能如故自动驾驶方面。它们还宣称在遵循上有所栽种，并使用大批回收材料以减少合座萍踪。新的假想想路从电板单位（充电更快、能量密度更高、制造历程显赫减少）到 800V 电气系统聚拢通盘良马电动车架构。